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L'ULM
à Libarderie:
pour
plus de renseignements, contactez-nous
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La
Base de Libarderie abrite des ULM de toutes les classes:
paramoteurs, pendulaires, multiaxes.
Ces
appareils appartiennent à des particuliers ou à des associations
adhérents d'ESTIVOL. Parmi ces adhérents, des membres du
club de vol libre des Thermiques Verts du Limousin possédent
un ULM biplace pendulaire.
Pour
toutes infos sur l'aile delta: www.deltaplane.info/
http://www.unilim.fr/lec/vollibre/contenu.php
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Il
existe une réglementation
précise en ce qui concerne les caractéristiques,
les technologies, la vitesse et l'autonomie des ULM.
Cet
ULM est destiné à la balade seul ou à deux ou bien pour
effectuer des baptêmes de l'air.
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Il
permettra également aux passionnés d'aile delta de
pratiquer le vol remorqué.
(l'aile
delta est remorquée par l'ULM jusqu'à l'altitude désirée
)
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Un
ULM est un "aéronef ": c'est un appareil
qui vole. Il ne peut emporter qu' un seul passager en plus
du pilote. Le terme ULM désigne planeur ultra-léger-motorisé.
Contrairement aux avions, un ULM peut décoller et
atterrir en dehors des aérodromes. Les règles
de circulation sont limitées au vol de jour, à
partir du lever du soleil jusqu'à son coucher.
Dans les années 80, une partie des pilotes delta
se lance dans l 'ULM, d'où naîtra la Fédération
ULM, fondée
par Dimitri Caloussi en 1984.
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Marc
D'Ursel fait agréer la première piste ULM
officielle en Belgique sur le terrain de hockey de la ferme
de Lucien Patriarche, base temporaire d' ULM de Buzet.
Les ULM décollent après les matchs ou à
la mi- temps. En janvier 1981, un groupe de pilotes réunis
à Lyon, fonde une association du nom FFPULM. Il organise
en octobre 1984, le premier championnat en France, à
Millau.
Richard
Meredith-Hardy réussit Londres-Le
Cap.
Guy Delage traverse l' Atlantique.
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En 1995, essai du "Fascination" ULM, capable de
voler jusqu à 260 km/heure.
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HISTOIRE
L'ULM
est un appareil biplace, Otto Lilienthal, les
frères Wright sont les précurseurs de cette
invention. Les premiers essais s'étant déroulés
en Caroline du Nord.
L'ingénieur
en aéronautique, Francis
Rogallo, a exercé son métier en divers Etats
d'Amérique (cf à son site),. L'invention de "l'aile
Rogallo" en 1948 a été brevetée en 1951,
marquant un pas important vers le futur.
En
1975, cette passion gagne la France et des créations (ex::
Motodelta de J.M. Geiser, Mosquito de R. Magallon, Soarmaster
de B.Davis), sont testées ou utilisées par leurs
créateurs. En 1981, trois inventeurs mettent au point le
premier biplace, dit ULM, permettant d'instruire des élèves
à cette discipline.
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Faut-il
un brevet pour piloter un ULM ?
Oui,
il faut être détenteur d'un brevet de pilote ULM, spécifique à chaque
classe d'ULM, délivré par le Ministère des Transports à l'issue
d'un examen qui comporte :
-
une
partie théorique portant sur différents domaines de connaissances
tels que la sécurité, la réglementation, la navigation, la météorologie
et l'aérologie, la mécanique de vol...
-
une
partie pratique démontrant les capacités du candidat à pouvoir
manoeuvrer un ULM de la classe considrée.
Une
expérience supplémentaire, contrôlée par un test en vol, est nécessaire
pour obtenir une ''autorisation d'emport de passager''.
L'âge
minimum requis est de 15 ans pour piloter, 18 ans pour être instructeur.
Le
brevet de pilote peut être obtenu selon une procédure simplifiée
pour les personnes déjà titulaires de certains titres aéronautiques
(brevet de pilote avion, planeur, hélicoptère ou autres..
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Association ESTIVOL - Les Monts
- 87300 BLOND
Tél : 05 55 03 31 46 - Fax : 05 55 68 85 69
Email
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